 |
Выгружатель 1500 корабля Tph самоходный для регуляции насыпного груза на порте
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | SSI |
| Сертификация: | manufacture certificate |
| Номер модели: | подгонянный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 |
|---|---|
| Цена: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Упаковывая детали: | Деревянные случай или обнаженный |
| Время доставки: | через 6 месяцев после получения платы авансом |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Поставка способности: | 20 наборов/год |
|
Подробная информация |
|||
| Продукт: | Выгружатель корабля | Картина: | PPG |
|---|---|---|---|
| Цвет: | желтый | Емкость: | 1500 т/ч |
| Характер: | надежный | Преимущество: | низкое обслуживание |
| price: | low cost | Материал: | высококачественная сталь |
| Высокий свет: | Самоходный выгружатель корабля,Выгружатель корабля угля обработки груза,Гаван мобильный выгружатель корабля |
||
Характер продукции
выгружатель 1500 корабля tph самоходный для регуляции насыпного груза на порте
Механического выгружатель корабля (электрического) дифференциала мостообразный сюита эффективного, надежного и высокой эффективности разгружая приборы подгонянные к порту и терминальному делу регулируя сухие насыпные грузы.
Выгружатель корабля установлен на порт, разгружая сухие насыпные грузы (уголь, руду, минеральный порошок, цемент, кокс, золу, зерно etc) от владения сосуда через грейферный ковш. Discharging сухие насыпные грузы к хопперу, после этого к конвейерной ленте через хоппер. конвейерной лентой сухие насыпные грузы транспортируют к скотному двору для storaging.
Мостообразный выгружатель корабля включая самоходный тип вагонетки чертежа типа вагонетки и веревочки провода. Тип вагонетки чертежа веревочки провода включая главный и вспомогательный тип вагонетки и тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4. Тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4 включая механический тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4 и электрический тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4.
Механического выгружатель корабля (электрического) дифференциала мостообразный самый предварительный и широко используемый сегодня. Своя поднимая система, система отверстия и система чертежа, проконтролированы 4 барабанчиками. Он особенно был конструирован для специализировать в профессиональных решениях оптовой регуляции которые обеспечивают очень высокие уровни представления.
Все выгружатели корабля конструированы основанный на технических данных и применениях нашего клиента, поэтому техническая встреча обсуждения необходима перед этапом проектного предложения.
| модель | Самоходная вагонетка | Главная и вспомогательная вагонетка | Механический дифференциал | Электрический дифференциал |
| вес (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| стабильность | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Lengtg веревочки провода | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Расход энергии | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Производственные затраты (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Недостаток и обслуживание | Тариф нервного расстройства высокий и трудный для поддержания | Осложнены тариф нервного расстройства низкий и легкий для поддержания но система веревочки провода | Система веревочки провода проста, легкий к редуктору сменной зубчатой передачи специфический дизайн, крепко для того чтобы поддерживать и изменять | Осложнена система веревочки провода проста, редуктор шестерни стандартна, легкий для поддержания, электрическая система |
| Цена принципа и объектов (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| Спецификация выгружателя корабля | ||||||||||||||||
| сосуд | емкость | разгрузите время | емкость подъема самосхвата |
вес одиночный самосхват |
цикл времена |
один цикл | плотность кусковой материал |
рельс расстояние |
рельс | колесо давление |
удлиняя расстояние достигаемости самосхвата |
задняя достигаемость расстояние самосхвата |
поднимать скорость |
понижать скорость |
вагонетка скорость |
путешествовать скорость |
| DWT | t/h | часы | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8|16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Основная структура мостообразного выгружателя корабля самосхвата
Механизм мостообразного выгружателя корабля самосхвата
механизм 1.Traveling
2. Основная структура мостообразного выгружателя корабля
3. Система хоппера
4. Грейферный ковш поднимая механизм (механические барабанчики дифференциала 4)
ведро 5.Grab (система веревочки провода пропуская)
6. Luffing механизм
система веревочки 7.Wire пропуская luffing механизм
Обзор производственного процесса
Фото нашей фабрики