Кран электрического гидравлического кливера костяшки морской и оффшорный кран

Характер продукции

Кран электрического гидравлического заграждения костяшки оффшорный установленный на оффшорной платформе

Кран заграждения костяшки морской/оффшорный кран конструированы как электрогидравлический управляемый отчетливо произношенный кран заграждения, с интегрированным electro

пакет гидравлической силы или независимый электрогидравлический пакет силы, поставили как полный блок готовый для установки к учреждению.

кран оборудован с гидравлическим приведенным в действие воротом, использующим энергию гидравлическ luffing, системой hydrau отчетливо произношенной и гидравлической приведенной в действие slewing.

Конструированы и изготовлены все морские и оффшорные краны основанный на технических данных и применениях нашего клиента. Все главные компоненты для морского и оффшорного крана от европейца и бренда репутации, как slewing водитель, гидронасос, электрический мотор, водяные задвижки etc.

Компоненты крана

1 поднимая ворот

Поднимая ворот конструирован для работать в морской окружающей среде.

Оно состоит из коробки передач с тормозом, гидравлическим мотором, и барабанчиком, etc.

коробка передач и тормозная система построены в барабанчик. Защитные пластины

поставьте для предотвращения веревочки провода избегая от барабанчика.

Машинное оборудование Slewing 2

Медведь slewing одиночная строка 4 пункта контактируя тип шарика установленный на, который подвергли механической обработке поверхности и конструированный для морского применения. Крепежные детали для кольца slewing высокосортные болты напряжения обеспечивающ условия труда для подшипника. Привод шестерни внутренне защитить передачу от морской окружающей среды. Коробка передач slewing, тормоз, гидравлический мотор служена фланцем совместно в одном блоке. Подшипник slewing оборудован с соответствующими ниппелями тавота.

3 гидравлических цилиндра

Luffing цилиндр дизайн для

Деятельность в морской окружающей среде.

Плунжерный шток сделан высокое растяжимого

покрытый хромом покрытый. Оба конца

цилиндр оборудован с само-смазанный

подшипники. Цилиндр имеет ниппель тавота для

смазывать подшипников.

Гидронасос 4

Электрический двигатель установлен внутрь портала с гибким

соединяя привод к насосу. Масляный бак построен внутри к

портал. Танк оборудован с фильтрами возвращения полного потока,

Манометр, воздух вздохнуть, отверстие воздуха дышит консервной банкой

используйте для завалки масла.

5 штуцеры и шлангов

Внешний гидравлический тубопровод будет гальванизированной безшовной стали углерода. Шланги гидросистемы выбраны для деятельности в морской окружающей среде. Конструированы все шланги согласовывая требования к класса для давления деятельности.

6 гидравлических блоков питания

Кран конструирован что одно движение (поднимающ, luffing, slewing) будет сделано возможный под полной производственной мощностью и высшей скоростью. И 2 движения будут сделаны возможным одновременно под уменьшенными емкостью и уменьшенной скоростью.

Управляют всеми движениями гидравлическим маслом. Все движения имеют stepless управление скоростью от 0 к максимальному.

Когда фактическое давление выше чем устанавливая значение, клапан сброса будет раскрыт. Мотор ворота, гидравлический цилиндр и мотор все slewing обеспечены с нагрузкой держа клапаны которые замерзнут движение в случае повреждения шланга или другой отказ причиняя падение давления.

Аварийный эксплуатируемый блок с ручным насосом, необходимыми клапанами, и линией трубы соединил блок с мотором изначальной системы гидравлическим включая штуцер.

Давление гидравлической системы: ≤250Bar.

Энергетическая система 7

7,1 электрический источник

Электрический источник от корабля, который нужно вытягивать шею передан следующим образом:

Цепь главной власти: AC380V; 50Hz; 3P

7,2 электрический двигатель

Электрический двигатель морского типа. (IP56; Класс изоляции «f ")

Мотор будет обеспечен с подогревателем анти--конденсации.

тип стартер «Звезд-перепада»

Мотор с железой кабеля

Мотор в согласии с требованием к IEC

7,3 трансформатор для управляющего напряжения AC24V.

7,4 начало/кнопки стоп в двери панели.

7,5 электрическая коробка начала IP56. Она будет установлена на постаменте крана изготовителем.

Система безопасности 8

Следующие приборы предела безопасности обеспечены для движений перечисленных ниже. Когда приборы предела безопасности сработаны, гидравлическое и/или электрический двигатель остановлены.

8,1 гидравлические предохранительные клапаны: Каждый предохранительный клапан защищает насосы так же, как поднимает, luffing и моторы slewing от нагрузки излишека.

8,2 поднимать предел

8,3 кнопка аварийной остановки: Стоп мотора бежать путем нажатие кнопки. Кран имеет 2 кнопки аварийной остановки. Одно на электрической коробке начала, другом на панели деятельности.

8,4 клапан аварийной ситуации разгружая: Остановлены все движения когда открытый клапан. Он установлен на платформе деятельности.

8,5 система чрезвычайной помощи для крюка

Поверхностное покрытие 9

Стандартная процедура по поверхностного покрытия для кранов будет:

Вся съемка поверхностей взорвала к SA 2,5

Один слой праймера эпоксидной смолы цинк-богатого - 50 микронов

Один слой эпоксидной смолы 2 пакетов - 100 микронов

Один слой полиуретана - 70 микронов

Полная толщина сухого фильма - 220 микронов

Технические данные

Общий чертеж

Фото нашей фабрики