• Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм
  • Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм
  • Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм
  • Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм
Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм

Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: фарфор
Фирменное наименование: SSI
Сертификация: manufacture certificate
Номер модели: SSI-M

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1T
Цена: US $2500-6000/ T
Упаковывая детали: Деревянные случай или обнаженный
Время доставки: 2 -4months после получения платы авансом
Условия оплаты: T/T
Поставка способности: 20000piece/year
Лучшая цена контакт

Подробная информация

Материал: качественная сталь Термическая обработка: Гасить и закалять + гасить
Характер: Прочный Преимущество: Высокая эффективность
преимущество: низкая цена Продукт: Стальное колесо
Высокий свет:

Стальные колеса для сверхмощного машинного оборудования

,

Сталь крана катит подвергать механической обработке

,

Высокий точный подвергать механической обработке колеса кованой стали

Характер продукции

Большие выкованные колеса как колеса поезда, колеса крана, колеса моста берега, etc

 

1. Материал CL60, и свой плавя химический состав исполнит с обеспечениями TB/t2817. Состояние термической обработки колес полно гасящ и закаляющ обработку после ковать, и погашены + закалены проступь и оправа. Принцип серии колеса с таким же номером плавя печи, такой же моделью и таким же состоянием термической обработки. Необходимо, что будет значение твердости поверхности проступи и оправы 300 | 380hb, твердость распределено в шагах, и твердость на 20mm под проступью нет чем 260hb. После термической обработки, поверхностная твердость каждого колеса равномерно будет испытана на 3 этапа на проступи для того чтобы соотвествовать рисуя подтверженные обеими партиями.

2. Для обеспечения качества продукции, ut 100% NDT будет проведено для всего колеса, и осмотр 100% MT будет проведен для проступи и оправы колеса. Метод и результаты обнаружения рванины соотвествуют класса II качественные JB/t5000.15-2007.

 

Таблица 1

протягивать нападение

ReH

(N/mm2)

Rm

(N/mm2)

5

(%)

Z

(%)

KU2 (J)

(+20℃, паз depth2mm)

≥550 ≥950 ≥16 ≥35 Среднее value≥16
Будут использованы образцы нормальной температуры растяжимые с d0 = 10mm и l0 = 50mm Принят подковообразный образец удара температуры глубины паза 2mm нормальный
Метод GB теста/t 228 Метод GB теста/t 229
 
3. Для каждой жары сырья, высокомощный образец будет принят от бара кузнечной пробы сырья согласно требованиям GB/t10561 для неметаллической оценки включения, и результаты исполнят с обеспечениями таблицы 2. Поверхность осмотра будет продольным разрезом пропуская через ось бара теста, с зоной около (l) × 200mm2 b: × 10mm 20mm).
Таблица 2
Тип включения Точная система Грубая система
≤2.5 ≤1.5
B ≤3.0 ≤2.0
C ≤2.5 ≤2.0
D ≤2.5 ≤2.0
A+B+C+D ≤5.5
 
4. Проступь колеса будет отмечена с краской «кодом печи + номером + чертеж номером заготовки»; «Код печи + номер заготовки» будут напечатаны на конечной грани оправы со стальным уплотнением, и высота слова будет 10mm.
 
Case1
Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм 0
 
Case2
Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм 1
 
Case3
Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм 2

Хотите узнать больше подробностей об этом продукте
Мне интересно Большие выкованные колеса для моста берега крана поезда путешествуя механизм не могли бы вы прислать мне более подробную информацию, такую ​​как тип, размер, количество, материал и т. д.
Спасибо!
Жду твоего ответа.