 
|
Система роторной системы вагонного опрокидывателя железной дороги автоматическая разгружая для регуляции угля
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | фарфор |
| Фирменное наименование: | SSI |
| Сертификация: | manufacture certificate |
| Номер модели: | подгонянный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 |
|---|---|
| Цена: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Упаковывая детали: | Деревянные случай или обнаженный |
| Время доставки: | через 6 месяцев после получения платы авансом |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Поставка способности: | 20 наборов/год |
|
Подробная информация |
|||
| Материал: | сталь углерода | Цвет: | посоветуйте потребителем |
|---|---|---|---|
| Картина: | согласно ISO12944 | Модель: | Подгонянный |
| Характер: | Прочный | Преимущество: | Высокая эффективность |
| Продукт: | машина trippler вагона | Экономика: | рентабельный |
| Высокий свет: | Система Dumper вагона автоматическая разгружая,Уголь регулируя рельсовый автобус разгружая систему,Dumper рельсового автобуса железной дороги роторный |
||
Характер продукции
Система роторной системы вагонного опрокидывателя железной дороги автоматическая разгружая
Роторная система вагонного опрокидывателя железной дороги конструирована для кускового материала разгружая систему, которая использована для сбрасывать кусковых материалов нагруженных поездами. Уголь dumper разгружая систему имеет высокую разгружая эффективность и меньше повреждения к кораблям. Он может улучшить рабочую Среду персонала на обязанности и облегчить режим автоматического управления машинного оборудования. С непрерывным развитием национальной экономики, потребление кусковых материалов транспортированных поездом как уголь, кокс и руда необходимы для конструкции электрических станций тепловой мощности, комбинатов, заводов цемента, портов и шахт увеличивали значительно. Dumper разгружая систему широко был использован в больших современных предприятиях.
Много форм вагонного опрокидывателя, которые можно разделить в сквозной тип и повернуть назад тип согласно процессу вагонного опрокидывателя. Согласно структурной форме, его можно разделить в тип ротора, тип крена, конец разгружая тип и составной тип, среди которого использовать dumper ротора. Dumper ротора можно разделить в O-форму и C-форму. В то же время, его можно также разделить в привод и зубчатую передачу стального провода согласно режиму движущей силы вагонного опрокидывателя. Его можно также разделить в «одиночную оборачиваемость», «двойную оборачиваемость» и «оборачиваемость 3» согласно емкости оборачиваемости dumper. Самый большой dumper разгружая систему может сбросить 4 автомобиля одновременно. Согласно уместным данным, часы использования максимума ежедневные вагонного опрокидывателя 12h. В виду того что входящий поезд не может мочь разгрузить во время после прибытия, будет некоторый перерыв времени ожидания и времени осмотра поезда станции. Поэтому, ежедневное фактическое эффективное время dumper 10h, т.е., средняя норма использования эффективного времени 40%. Если средняя нагрузка каждого корабля высчитана как 60t, то производственная мощность ежедневного среднего числа всесторонняя dumper может достигнуть о 15000t (все время).
| Параметры выбора dumper поезда | ||||||||||||||
| Количество кораблей переворачивая в то же время | Тип | Наклонять емкость | Применимые модели | Модельный размер (mm) | Наклоняющ вес (t) | Угол вращения (°) | Скорость при торможении | Начиная и тормозя время | Время вращения | |||||
| (узлы/час) | длиной | широкий | высокий | расклассифицированный | максимальный | нормальный | максимальный | r/min | s | s | ||||
| 1 | C | Поверните назад | 20-24 | C50~C60 | 11938~14038 | 3140~3243 | 2790~3594 | 100 | 110 | 160 | 175 | 1 | 8 | 65-75 |
| 2 | O | проникание | 58-74 | C60 | Его можно отрегулировать согласно фактической модели | 2x84 | 2x110 | 160 | 170 | 2,8 | 8 | 35-45 | ||
| C | Поверните назад | 32-36 | C60 | 220 | 240 | 165 | 175 | 1,2 | 8 | 50-70 | ||||
| 3 | O | проникание | 90 | C80~C100 | 300 | 372 | 165 | 180 | 1,885 | 6 | 40-60 | |||
| C | Поверните назад | 42 | C61~C96 | 300 | 372 | 175 | 175 | 1,09 | 8 | 50-75 | ||||
| 4 | O | проникание | 112 | C80 | 400 | многоточие | 165 | многоточие | 1,885 | 3 | 35-45 | |||
О нас
CO. технологии солнечности Шанхая промышленное, Ltd. принимает развитие возможности производства точности как своя стратегическая цель, интегрирует возможность дизайна и изготовляя возможность, конструирует профессиональные оборудование и системы для регуляции различных сухих насыпных грузов, и специализирует в изготовлять большие и среднего размера части точности для оборудования. Солнечность Шанхая имеет превосходные НИОКР и способность дизайна насыпных грузов транспортируя оборудование и интегрирует выдающие производственную мощность и леты богатого изготовляя опыта фабрики производства электроэнергии Tonglu Fuchunjiang. Солнечность Шанхая имеет сильную техническую способность и способность продукции с высококачественной и низкой трудовой ценой. Наша нагрузка и разгрузить оборудование включая поезд наклоняя машину, выгружатель корабля, затяжелитель корабля, etc. наше транспортируя оборудование включая ленточный транспортер, транспортер винта, ковшевой конвейер цепи, транспортер шабера, система пневматический транспортировать участка внутреннего низкого давления обхода плотная, etc. и наше оборудование хранения включая reclaimer штабелеукладчика колеса ведра, reclaimer бороны, транспортер шабера, солнечность etc. к тому же Шанхая также обеспечивают части и сваривая стальную структуру для тяжелого оборудования.
Фото нашей фабрики
