скорость регулируемое VFD контролировала вагон разгружая систему

скорость регулируемое VFD контролировала вагон разгружая систему

Подробная информация о продукте:

Место происхождения: Китай
Фирменное наименование: SSI-WH
Сертификация: manufacture certificate
Номер модели: SSI-1

Оплата и доставка Условия:

Количество мин заказа: 1
Цена: US $1,500,000-5,000,000/ Set
Упаковывая детали: Деревянные случай или обнаженный
Время доставки: через 6 месяцев после получения платы авансом
Условия оплаты: L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram
Поставка способности: 20 наборов/год
Лучшая цена контакт

Подробная информация

Материал: качественная сталь Цвет: Желтый цвет
Краска: PPG Имя: поезд разгружая систему
Характер: Прочный Стальная структура: Заварка
преимущество: Низкая цена price: cost effective
Высокий свет:

Вагон разгружая систему

,

Фура скорости регулируемая разгружая систему

,

VFD контролировало поезд разгружая систему

Характер продукции

скорость регулируемое VFD контролировала вагон разгружая систему

Локомотив нажимает все фуры поезда в завод, и нажимает фуры для разгружать до работая ряда SAC. Clamper колеса зажимает фуры, и локомотив расцепляет и выходит. После этого, пить работу начат. Процедура по работы законспектирована следующим образом:

Шунтируя рука SAC падает редкие крюки крюка к фуре, и разъединениям clamper колеса.

SAC тянет фуры для того чтобы выдвинуться, когда первая фура входит в tippler и вторые перемещения фуры до clampers колеса, clampers зажимает, первая фура и вторая фура будет расцеплена вручную;

SAC тянет первую фуру для того чтобы продолжать выдвинуться, он затормозит и расцепит когда он путешествует до наклоняя положения внутри tippler;

Tippler начинает вращать для того чтобы пить фуру когда SAC уходит от tippler.

Повторены шунтируя подъемы руки, возвращения SAC и вышеуказанная работа. Когда вторая фура приходит близко к tippler и она начнет замедлять, передний крюк SAC нажмет пустую фуру в tippler для того чтобы продолжать выдвинуться.

Оно сломает когда вторая фура достигает наклоняя положение, и редкий крюк расцеплен.

Tipper вращает для наклонять после того как SAC нажимает пустую фуру далеко от tippler.

После того как SAC нажимает пустую фуру для того чтобы пройти через двухсторонний затвор, шунтируя рука поднимает SAC возвращает для того чтобы сделать шунтируя работу для следующей фуры.

Вышеуказанная работа будет повторена до тех пор пока все фуры поезда не будут разгружены. В это время, пустой план фур в пустой линии фуры, SAC вытянет весь набор поезда для того чтобы пройти через clampers колеса для локомотива для того чтобы получить фуры.

 
 

     
 параметры номера бампера поезда
Количество кораблей переворачивая в то же время тип наклонять Тип Наклоняющ емкость применимуюПрименимые моделиМодельный размер (mm) Наклоняющ вес (t) Угол вращения (°) Начало скорости при торможенииВращение начиная и тормозя времени Время вращения
    (узлы/час)   длиной широкий высокий расклассифицированный максимальный нормальный максимальный r/min s s
1 C Поверните назад 20-24 C50~C60 11938~14038 3140~3243 2790~3594 100 110 160 175 1 8 65-75
2 O проникание 58-74 C60 Его можно отрегулировать согласно фактической модели 2x84 2x110 160 170 2,8 8 35-45
C Поверните назад 32-36 C60 220 240 165 175 1,2 8 50-70
3 O проникание 90 C80~C100 300 372 165 180 1,885 6 40-60
C Поверните назад 42 C61~C96 300 372 175 175 1,09 8 50-75
4 O проникание 112 C80 400 многоточие 165 многоточие 1,885 3 35-45

 
 
 
 
 
 

Хотите узнать больше подробностей об этом продукте
Мне интересно скорость регулируемое VFD контролировала вагон разгружая систему не могли бы вы прислать мне более подробную информацию, такую ​​как тип, размер, количество, материал и т. д.
Спасибо!
Жду твоего ответа.