 |
Сверхмощная система выгружателя корабля для угля разгружая на гаван терминал
Подробная информация о продукте:
| Место происхождения: | Китай |
| Фирменное наименование: | SSI |
| Сертификация: | manufacture certificate |
| Номер модели: | подгонянный |
Оплата и доставка Условия:
| Количество мин заказа: | 1 |
|---|---|
| Цена: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
| Упаковывая детали: | Деревянные случай или обнаженный |
| Время доставки: | через 6 месяцев после получения платы авансом |
| Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
| Поставка способности: | 20 наборов/год |
|
Подробная информация |
|||
| Продукт: | Система выгружателя корабля | Картина: | Jotun |
|---|---|---|---|
| DFT: | 320um | Емкость: | 2000 т/ч |
| Мотор: | Seimens | Преимущество: | надежный |
| Цвет: | Красный | Материал: | высококачественная сталь |
| Высокий свет: | На выгружателе корабля гаван терминала механическом,Уголь разгружая корабль самосхвата,Сверхмощный выгружатель самосхвата сосуда |
||
Характер продукции
Тип непрерывный корабль пояса системы выгружателя корабля разгружая корабль непрерывности системы разгружая систему
Механического выгружатель корабля (электрического) дифференциала мостообразный сюита эффективного, надежного и высокой эффективности разгружая приборы подгонянные к порту и терминальному делу регулируя сухие насыпные грузы.
Все штабелеукладчики конструированы основанный на технических данных и применениях нашего клиента, поэтому техническая встреча обсуждения необходима перед этапом проектного предложения.
| модель | Самоходная вагонетка | Главная и вспомогательная вагонетка | Механический дифференциал | Электрический дифференциал |
| вес (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
| стабильность | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
| Lengtg веревочки провода | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
| Расход энергии | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
| Производственные затраты (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
| Недостаток и обслуживание | Тариф нервного расстройства высокий и трудный для поддержания | Осложнены тариф нервного расстройства низкий и легкий для поддержания но система веревочки провода | Система веревочки провода проста, легкий к редуктору сменной зубчатой передачи специфический дизайн, крепко для того чтобы поддерживать и изменять | Осложнена система веревочки провода проста, редуктор шестерни стандартна, легкий для поддержания, электрическая система |
| Цена принципа и объектов (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
| модель | Механический дифференциал | Электрический дифференциал |
| вес (t) | 1100 | 1050 |
|
Расстояние рельса (m) Расстояние колеса (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
|
Нет колеса Давление t колеса KW водителя |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
| Luffing KW механизма | 90~110 | 90~110 |
| 4 KW механизма барабанчиков |
Начало 2X500KW Бежать 315KW |
4*400 |
| Спецификация выгружателя корабля | ||||||||||||||||
| сосуд | емкость | разгрузите время | емкость подъема самосхвата |
вес одиночный самосхват |
цикл времена |
один цикл | плотность кусковой материал |
рельс расстояние |
рельс | колесо давление |
удлиняя расстояние достигаемости самосхвата |
задняя достигаемость расстояние самосхвата |
поднимать скорость |
понижать скорость |
вагонетка скорость |
путешествовать скорость |
| DWT | t/h | часы | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
| 1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
| 5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8|16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
| 8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
| 20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
| 30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
| 35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
| 50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
| 70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
| 100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
| 150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Основная структура мостообразного выгружателя корабля самосхвата
Механизм мостообразного выгружателя корабля самосхвата
механизм 1.Traveling
Управляя метод путешествовать механизм multi привод. Путешествовать механизм составлен задающего усилителя, путешествующ прибор поддержки и прибор предохранения от безопасности. Прибор поддержки путешествовать принимает группу колеса с коромыслом, колесо принимает свертывая нося колесо с двойными краями колеса, и число приводных колес не будет чем 50% из общего количества колес.
Больший часть из управляя блока 3 в редукторах одном, которые могут также быть совмещены редукторами, тормозами и моторами через соединения
2. Основная структура мостообразного выгружателя корабля
Соединение основной стальной структуры выгружателя корабля принимает твердое соединение, и ригидность всей машины сильна достаточно.
Свертывая сталь T-раздела принята для спереди и сзади прогона выгружателя корабля и луча рельса вагонетки без косого шва, для избежания трескать усталости сварки который может произойти когда колеса вагонетки свернуты взад и вперед.
3. Система хоппера
Хоппер разгружая систему выгружателя корабля составлен хоппера угля, фидера, хоппера вилки, дефлектора угля распространяя, лобового стекла, двухстороннего парашюта и кронштейна буфера.
4. Грейферный ковш поднимая механизм (механические барабанчики дифференциала 4)
Путешествовать механической дифференциальной вагонетки выгружателя корабля самосхвата зависит от управляя мотора для того чтобы соединить 2 дифференциальных редуктора через соединение a. Через дифференциальное преобразование коробки передач, подниматься самосхвата преобразован в поперечное движение вагонетки.
ведро 5.Grab (система веревочки провода пропуская)
6. Luffing механизм
Luffing механизм мостообразного выгружателя корабля самосхвата составлен мотора, тормоза, редуктора, барабанчика и тормоза безопасности.
система веревочки 7.Wire пропуская luffing механизм
8. Консольный прибор крюка безопасности
Когда консольное выгружателя корабля luffing к ° 80, прибор крюка безопасности использован для того чтобы повиснуть консольное и отпустить веревочку стального провода в то же время. Крюк безопасности обычно управляется гидравлическим цилиндром или электрогидравлическим приводом.
система веревочки 9.Wire пропуская вагонетки поддержки веревочки провода
Обзор производственного процесса