Тип корабль пояса разгружая систему для насыпного груза разгружая от сосуда
Подробная информация о продукте:
Место происхождения: | Китай |
Фирменное наименование: | SSI |
Сертификация: | manufacture certificate |
Номер модели: | подгонянный |
Оплата и доставка Условия:
Количество мин заказа: | 1 |
---|---|
Цена: | US $1,500,000-5,000,000/ Set |
Упаковывая детали: | Деревянные случай или обнаженный |
Время доставки: | через 6 месяцев после получения платы авансом |
Условия оплаты: | L/C, D/A, D/P, T/T, западное соединение, MoneyGram |
Поставка способности: | 20 наборов/год |
Подробная информация |
|||
Продукт: | Корабль разгружая систему | Картина: | PPG |
---|---|---|---|
Цвет: | посоветуйте потребителем | DFT: | 315um |
Емкость: | 800 t/h | Преимущество: | Высокая эффективность |
преимущество: | низкая цена | Погрузо-разгрузочная работа: | Кусковой материал |
Высокий свет: | Тип корабль пояса разгружая систему,Окружающая среда механического выгружателя корабля морская,Тип пояса выгружателя самосхвата сосуда |
Характер продукции
Тип корабль пояса насыпного груза разгружая выгружатель корабля погрузо-разгрузочной работы кускового материала выгружателя корабля системы
Механического выгружатель корабля (электрического) дифференциала мостообразный сюита эффективного, надежного и высокой эффективности разгружая приборы подгонянные к порту и терминальному делу регулируя сухие насыпные грузы.
Выгружатель корабля установлен на порт, разгружая сухие насыпные грузы (уголь, руду, минеральный порошок, цемент, кокс, золу, зерно etc) от владения сосуда через грейферный ковш. Discharging сухие насыпные грузы к хопперу, после этого к конвейерной ленте через хоппер. конвейерной лентой сухие насыпные грузы транспортируют к скотному двору для storaging.
Мостообразный выгружатель корабля включая самоходный тип вагонетки чертежа типа вагонетки и веревочки провода. Тип вагонетки чертежа веревочки провода включая главный и вспомогательный тип вагонетки и тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4. Тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4 включая механический тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4 и электрический тип вагонетки барабанчиков дифференциала 4.
Механического выгружатель корабля (электрического) дифференциала мостообразный самый предварительный и широко используемый сегодня. Своя поднимая система, система отверстия и система чертежа, проконтролированы 4 барабанчиками. Он особенно был конструирован для специализировать в профессиональных решениях оптовой регуляции которые обеспечивают очень высокие уровни представления.
модель | Самоходная вагонетка | Главная и вспомогательная вагонетка | Механический дифференциал | Электрический дифференциал |
вес (%) | 100% | 80% | 60~65% | 60% |
стабильность | 1,4 | 1,5 | 1.7~1.8 | 1.7~1.8 |
Lengtg веревочки провода | 1 | 6 | 2,5 | 2,5 |
Расход энергии | 1 | 2,5 | 1,1 | 1,2 |
Производственные затраты (%) | 100% | 95% | 90% | 90% |
Недостаток и обслуживание | Тариф нервного расстройства высокий и трудный для поддержания | Осложнены тариф нервного расстройства низкий и легкий для поддержания но система веревочки провода | Система веревочки провода проста, легкий к редуктору сменной зубчатой передачи специфический дизайн, крепко для того чтобы поддерживать и изменять | Осложнена система веревочки провода проста, редуктор шестерни стандартна, легкий для поддержания, электрическая система |
Цена принципа и объектов (%) | 100% | 95% | 85% | 85% |
модель | Механический дифференциал | Электрический дифференциал |
вес (t) | 1100 | 1050 |
Расстояние рельса (m) Расстояние колеса (m) |
18~28 18 |
18~28 18 |
Нет колеса Давление t колеса KW водителя |
40 50 7.5*10 |
40 50 7.5*10 |
Luffing KW механизма | 90~110 | 90~110 |
4 KW механизма барабанчиков |
Начало 2X500KW Бежать 315KW |
4*400 |
Спецификация выгружателя корабля | ||||||||||||||||
сосуд | емкость | разгрузите время | емкость подъема самосхвата |
вес одиночный самосхват |
цикл времена |
один цикл | плотность кусковой материал |
рельс расстояние |
рельс | колесо давление |
удлиняя расстояние достигаемости самосхвата |
задняя достигаемость расстояние самосхвата |
поднимать скорость |
понижать скорость |
вагонетка скорость |
путешествовать скорость |
DWT | t/h | часы | T | T | s | t/m3 | m | kN | m | m | m/min | m/min | m/min | m/min | ||
1000 | 340 | 2,94 | 10 | 5,5 | 61,82 | 58,23529412 | 0,85 | 16 | QU80 | 350 | 23 | 21 | 90 | 100 | 120 | 25 |
5000 | 500-2000 | 2.5~10 | 12.5~48 | 7.3~28 | 67.42~71.43 | 52.56-53.4 | 0.8~0.9 | 10.5~20 | QU80~100 | 245~600 | 24~28 | 8|16 | 100~160 | 120~190 | 150~240 | 20 |
8000 | 1000 | 8,00 | 25 | 14,8 | 67,57 | 53,28 | 20 | QU100 | 350 | 28 | 17 | 135 | 150 | 180 | 20 | |
20000 | 800-1000 | 20,00 | 22~30 | 13.3~14.8 | 55.56~67.57 | 53.28~64.8 | 0,85 | 16~22 | QU80~120 | 330~530 | 24~38 | 21 | 12~135 | 135~150 | 180 | 20~25 |
30000 | 1250 | 24,00 | 32 | 19,6 | 63,78 | 56,448 | 0,95 | 16 | QU100 | 505 | 33 | 14 | 135 | 150 | 220 | 25 |
35000 | 800~1600 | 21.88~43.75 | 22~40.5 | 12.8~25 | 62.52~76.19 | 54~57.6 | 0.85~0.95 | 14~24 | QU80~100 | 330~530 | 27~31 | 11~19 | 120~135 | 135~180 | 180~220 | 20~25 |
50000 | 1250~1650 | 33.3~40 | 32~40 | 19.5~25 | 60~67.35 | 56.16~60 | 0.85~0.95 | 22~26 | QU100~120 | 500~520 | 30~33 | 17~19 | 150~200 | 180~240 | 180~220 | 20~25 |
70000 | 1250~1750 | 40~56 | 34~42 | 20.5~25.75 | 52.08~68 | 53~69.12 | 0.85~0.9 | 22~30 | QU100~120 | 500~600 | 32~40 | 16.5~27 | 160~220 | 190~240 | 180~240 | 20~25 |
100000 | 1000~1800 | 55.56~100 | 30~46 | 18~27.6 | 55.56~75.12 | 48~64.8 | 0.8-1 | 22~26 | QU120 | 450~600 | 30~38 | 17~20 | 135~180 | 150~220 | 180~240 | 25 |
150000 | 1800~2100 | 71.42~83.33 | 45~52 | 27.2~31.5 | 63.16~66.67 | 54~57 | 0.90~2.4 | 24~28 | QU120 | 600~736 | 39~41.5 | 19~24 | 160~200 | 190~240 | 200~240 | 20~25 |
Основная структура мостообразного выгружателя корабля самосхвата
Механизм мостообразного выгружателя корабля самосхвата
механизм 1.Traveling
Управляя метод путешествовать механизм multi привод. Путешествовать механизм составлен задающего усилителя, путешествующ прибор поддержки и прибор предохранения от безопасности. Прибор поддержки путешествовать принимает группу колеса с коромыслом, колесо принимает свертывая нося колесо с двойными краями колеса, и число приводных колес не будет чем 50% из общего количества колес.
Больший часть из управляя блока 3 в редукторах одном, которые могут также быть совмещены редукторами, тормозами и моторами через соединения
2. Основная структура мостообразного выгружателя корабля
Соединение основной стальной структуры выгружателя корабля принимает твердое соединение, и ригидность всей машины сильна достаточно.
Свертывая сталь T-раздела принята для спереди и сзади прогона выгружателя корабля и луча рельса вагонетки без косого шва, для избежания трескать усталости сварки который может произойти когда колеса вагонетки свернуты взад и вперед.